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     我国已经具备较高水平的汽车保有量与成熟的移动互联网应用基础,同时用户消费水平升级带来对汽车性能、车载设施功能需求的提升,深度学习技术的积累与应用将进一步加速自动驾驶技术的研发进程,因此,智能汽车势必成为继智能手机后的又一超级终端。

 
车联网产业链条长,产业角色丰富。从制造业角度而言,产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等,下游主要是整车厂商,包括传统车企与互联网车企。此外,车联网产业链中还包括大量服务业角色,比如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。
 
据前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,车联网市场规模巨大。专家及媒体预测,2020年中国汽车保有量约为2.5-3亿辆,按照15%的渗透率,具备联网能力的车辆将达到4000万辆左右。以每辆车1000元的硬件产品价格来估算,单是硬件市场就有400亿元规模。而随着产品功能的丰富,单辆车的硬件产值也会翻倍提高,加之互联网服务,车联网市场的空间可以在5-10年内达到千亿甚至万亿规模。

 

 
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